来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司

韩系车受合资和自主双重挤压

当政策刺激下的车市仍然进入下行通道，合资价格下探、自主品牌也开始深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车努力提升产品力和性价比之时，曾经风光无限的韩系车似乎被这一股浪潮拍在了沙滩上，曾经一路高歌猛进的韩系车感觉突然之间就卖不动了。要说风光，韩系车也曾有过光辉岁月。在2014年之前，转型中的自主品牌一时找不着北、日系车国内份额屡屡遭遇下滑，这时的韩系车瞅准了时机：北京现代迅速突破年销量百万辆的成绩，东风深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车扩张，取得了不错的成绩。

然而，随着车市的热度消褪，韩系车的品牌和产品力后劲不足，原本引以为傲的高性价比被其它合资品牌的价格下探以及自主品牌的上扬所挤压，优势不再明显。前几年一路高更猛进的韩系车深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车突然集体折戟沉沙，前进的脚步也变得沉重起来。曾带着116万辆销售目标进入2015年的北京现代，去年完成销量约106万辆，相比于2014年的112万辆还出现了5.1%的同比下跌。

2014-2015年间，德系与美系纷纷官降保增长、日系复苏、自主品牌的觉醒，将韩系车逼到了一个“前有堵截、后有追兵”的尴尬位置。于是，跟风官降更像是配合市场的无奈之举，而不够明晰深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车的产品线和不够精进的产品力也阻碍了其继续扩张的脚步。中等价格起步、大幅优惠似乎成了韩系车的惯用路数，多到让人数不清的同堂车型虽然曾一度为韩系车赢得较大份额的市场，但并没有一款主打车型也让身处行业之外的消费者充满疑惑、无从选择。

即便有索纳塔、K5这样表现良好的中级车帮其撑住场面，但随着近两年轿车市场份额的持续下滑，中高级车市已大不如前，索纳塔8、9同堂销售却同时滞销、与名图定位重叠的问题日益凸显深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车。而本该在SUV市场中有利可图的时候，韩系的SUV产品推出较晚，产品单一。去年以来，北京现代的ix25、ix35相继出新，全新途胜也不再和老款同时销售；东风悦达起亚的智跑早已被各路对手压得喘不过气，KX3则直接被淹没在了一大批小型SUV中。

相关资讯：中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 中港租车 香港租车