来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司

自主品牌彻底甩掉"低价低质"标签任重道远

SUV的大幅增长和部分SUV产品所带来的极高关注度，从眼前来看确实能够说明部分自主品牌在提升品牌力和产品力上作出的努力。不过将所有希望寄托在单一的一个产品类别上，深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车难免有赌博之险。尤其是对于长城、长安等超过60-70%以上产品全为SUV这样的企业来说，多少会让人担忧他们“一条腿走路”。3月销量数据显示，长城旗下的SUV除了H6销量增长之外，包括H2在内的其它车型销量均有所下滑。我想长城的数据可以引起一部分人的思考。

此外，SUV市场的爆发式增长似乎让此前一直找不到方向的部分自主品牌看到了生的希望。仅2015年，自主品牌就有多达30多款SUV扎堆上市。在合资SUV还没对我们的自主品牌S深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车UV展开绞杀之前，自主SUV的内部洗牌早已开始。目前，大部分自主SUV仍然在10-15万元的价格区间内大打价格战，这确实能给它们带来不同于合资SUV的差异化竞争，然而过多类似产品在价格上的缠斗也让自主品牌的向上突破变得更加困难。虽然也诸如比亚迪、长城等品牌向20万元的价格区间发起挑战，然而从目前消费者的反应看来并不理想。

最后，回归到产品本身的质量上来。近期上市的自主新车中，博越、帝豪GS等SUV的关注度之高让我们看到了大家对自主品牌接受度的提升，而随着高关注度一起出现的，还有不少对产深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车品质量的担忧。大到车辆碰撞的安全性，细到双离合的耐用度，当自主品牌在销量和产品上作出起色的同时，消费者对它们的要求也在同步提升。当然，有质疑有担忧还是好事，不然进步从何而来。

在这个品牌和产品力仍然稍逊于价格的国度，不管你做什么样的营销，有多花哨多牛的产品，似乎都没有“性价比”三个字来得实在。随着市场环境的多变，我们看到了自主品牌的上扬，也目睹了韩系等品牌的没落。有的让人欣喜，有的则叫人惋惜，但也都是再正常不过的市场态势。优胜劣汰的不二法则亘古不变，身处在这深港两地租车 深圳到香港两地租车 香港租车样的市场环境下，，不管是目前看似风光的自主品牌，还是稍显落寞的韩系品牌，唯有努力提升自身实力，让自己的品牌和产品处于更新浪潮的顶端而不是做一个跟随者，才有可能在一次次的大浪淘沙中存活下来。

相关资讯：中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 中港租车 香港租车