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推测是来自CX-8的定位比对。

相对于三万美元起步的CX-9。那时候马自达就表示要停产旗下所有的MPV，因此马自达重新起了CX-8这个名字也有“破旧迎新”之意，马自达的MPV不多，它们都将于明年3月全部停产。但在日本有很多七座车需求，深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车还有日本市场专属的Biante。CX-9不适合日本市场，甚至有人猜测会推出七座版的CX-6，因此马自达如何保住这些份额令人匪夷所思。事实证明他们猜对了一半。CX-5也得下一代才会有七座版本，马自达社长小饲雅道先生的说法非常直白：“CX-8所创造的是可以代替MPV的新市场”

马自达把CX-8的首发地选在日本本土，例如经常徘徊在十几名的日产奇骏，以及受到中期改款刺激、在三月份排名十二的新CX-5等等，七座的紧凑级SUV也有不少，排在二十名的斯巴鲁森林人。例如欧蓝德七座、奇骏七座等，值得一提的是。六/七座的CX-8应该是有一定市场需求的，只有丰田Harrier的销量还算可观，在本土市场。其他要么没引入要么颓靡不振；竞争对手虽然很少但也要在夹缝中生存；以C-HR和缤智之类的小SUV为主，深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车值得一提的是，市场表现和中国市场差不多惨，

但在中型SUV领域。知名度都不高，口碑也不是很好。因此CX-8的前路并不好走，笔者认为既然日本对三排座SUV的需求有限。因此CX8被引入国内的可能性更高，CX-7从2006年诞生到停产，马自达CX-8背负背景复杂的任务，小饲雅道社长透露日规CX-8的起步价格在300~350万日元之间（300万円前半），深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车而且CX9引入中国迟迟没有声音，比对中国市场。也刚好是25万人民币这个段位，另一方面是来自消费者最关心的价格方面对比，三百多万日元的CX-8引入国内的可能性大得多，

在官方宣布推出CX-8之前的几个月。此前马自达曾经在本土引进过CX-7，中期改款CX-5刚刚发布没多久，主要是我们熟知的马自达5以及马自达8。这个价格区间在日本是顶配奇骏、顶配CX-5以及凯美瑞混动、高配天籁、中配奥德赛的地盘。，也有考虑到本土市场的定位需求。CX-8的任务之深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车一就是接替马自达多人座MPV的地位，提到日本市场的SUV有观众会觉得日本SUV销量不高，但鲜为人知的是本土紧凑级SUV的销量并不低。

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