来源：【中港直通车租车 】 作者：深圳市友和汽车租赁有限公司

车享电商平台上线的互联网电商

后市场电商已经在市场沉浮数年，孰是孰非也多少有了定论，放眼当前后市场电商，以车享家为代表的“店+电”的电商组合反倒应该是正确的姿势。早在2014年车享刚成立之时，车享是作为国内第一家以整车深港直通车租车 深港两地直通车租车背景整车电商平台上线的互联网电商，一年半之后车享家品牌发布，到今天为止，不足1年半的时间，车享家已经初步实现了对全国直营网点的布局，这样的速度在业内实在令人惊叹。

让用户的“互联网思维”也可以落地，正是车享家与其它“单边互联网主义”的不同之处。2月16日的汽车服务世界大会上，车享CEO夏军也为我们讲解了车享家的经验之谈，值得注意的是，深港直通车租车 深港两地直通车租车与大多数与会者西装革履不同。这似乎也折射出，为什么电商里，活下来的是车享家。那么，到底是什么促成了车享家的成功？

大多数企业的思路都是，我创造需求去满足用户，我主动思考用户想要什么。车享家却反其道行之，以用户的需求来驱动，让B2B、B2C的企业转型变成C2B的企业。车享家通过APP与用户建立深港直通车租车 深港两地直通车租车实时链接以后，和线下门店一起实时地掌握用户每一次个性化需求，通过大数据了解需求走向后，再反向地驱动整个价值链，完成从门店服务到商品运营策略的制定，再到上游的供应链供应。

曾誓言要建立中国最大线上线下汽车修配连锁的阿里车码头，被爆“车主卡下架”，车码头天猫旗舰店中仅保留了全车镀晶一项服务，此前购买车主卡的用户怨声一片。并且，大量车主向媒体反映，深港直通车租车 深港两地直通车租车车码头线上销售的服务在线下得不到一致的体验兑付，洗车、检测、保养等服务能力饱受诟病，更有车主直言，“洗的一塌糊涂”。

早在2012年成立的养车无忧，也于去年年末被曝资金链紧张，深港直通车租车 深港两地直通车租车被众多加盟店主和供应商上门讨债，今年初更有传言养车无忧项目停摆，公司面临关闭。根据友媒AC汽车的报道，养车无忧目前已经调整发展方向，公司核心业务正式从汽车服务电商B2C向其他业务方向转型，正式从国内汽车后市场电商B2C大战中撤离。曾经来势汹汹势不可挡的汽车后市场电商，究竟是“狼来了”还是“纸老虎”？

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