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现代电动车技术奠定基础

不过其中三组逆变器负责控制电机，可以实现两种主要的工作模式和一个固定速比，变速箱控制器负责换挡及扭矩请求，混合动力控制器负责扭矩分配和能量管理。通用和丰田均实现了电驱系统与发深港直通车 深港两地租车 深港两地直通车租车动机的集成，更提高了安全性能。集成之后，通用这一代技术将以往独立安置的TPIM电控模块集成至电驱动单元内。电池直流电转换为电机交流电的过程在箱体内完成，直接避免在发动机舱布置内高压电线，实现对全车速下的日常使用场景的高效运作，大幅度提高耐久性能和安全性能，

这一系列的高度集成都在类似传统变速箱的体积内得到了实现，高度集成不仅能够提高功率分配效率。这样的体积以及结构使得该套驱动单元可以和传统变速箱实现模块化替深港直通车 深港两地租车 深港两地直通车租车换，并且能够灵活应用到HEV全混动、EREV插电式增程混动、PHEV插电式混动等多个平台上，

该电控模块由三个独立的逆变模块（逆变器-A、逆变器-B、电子泵逆变器）、变速箱控制器、混合动力系统控制器等组成，从软件的角度来看两者的电控。丰田的几个控制器深港直通车 深港两地租车 深港两地直通车租车之间通过CAN总线方式通信，从硬件来讲，最高速率大概在1M/S，这是目前丰田没有做到的。而通用将这几个控制器集成在一个电控模块上，极大提高了传输速度和安全性。整套驱动单元及控制器重量仅为125kg，

目前能够将电机控制器与电驱动单元深度集成的车企除了通用之外，还有特斯拉，通过微控制器的方式来进行信息传输。如果追溯起通用的混动技术历史可以发现，其和特斯拉之间有着深厚的历史渊源，电驱系统与发动机集成两者都有通用电控模块集成至电驱单元略胜一筹在核心部件集成上，据深港直通车 深港两地租车 深港两地直通车租车相关资料记载。通用最早在1996年研发出了当代第一款量产电动汽车EV-1，该套智能电驱系统内部拥的两组离合器通过不同的组合工作状态。

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