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三菱全新翼神未来堪忧


自从被雷诺-日产联盟收购以后，三菱的命运可以说彻底改变，这不有消深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车息称，今年11月份三菱就会推出全新一代的翼神。但这款车与目前国内在售的现款翼神并无关系，因为全新一代翼神将会基于日产轩逸或雷诺风朗进行打造。虽然翼神即将回归了，但是全新的翼神已经是“空有其名”了。


看到这个全新翼神的假想图，外观设计与前些日子台湾中华深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车汽车研发的台湾版翼神非常相似，三菱新的家族前脸用在SUV上还算美观，但是用在翼神上可以说实在是有点违和，国内现款翼神的车主应该可以放心了。翼神可以说是三菱轿车里最著名的车型了， 不仅自身的素质不低，在其基础上诞生的历代EVO更是圈粉无数。可是无奈现在的三菱江河日下，不仅EVO没了下文，普通版的翼神都要借他人的衣钵才能诞生，不由得令人叹息。


全新的一代翼神诞生后，将会和台湾版翼神以及东南三菱翼神三者并存，这也算是一段传奇吧。不过对于我们国内消费者来说，全新一代翼神估计很难会引入国产，未来最大的可能应该是以进口的形式与国产现款翼神一同上阵。因此在我看来，全新翼神不会引入国内，原因有以下三点：首先，全新一代深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车翼神不管是用轩逸还是风朗的平台，都与目前东南汽车手中的平台完全不一样，想要引入全新翼神势必需要购入全新的生产线，而翼神在国内的销售情况一直不甚理想，一直徘徊在每月千余辆甚至几百辆的水准，对于东南来说，引入全新的翼神成本不小但收益不大，到底值不值得是东南汽车需要慎重考虑的。


其次，对于消费者来说，考虑翼神的消费者多数是青睐于其出色的底盘调校和匹配，而诞生于轩逸/风朗的全新一代的翼神，还能否拥有出色的操控我们还要打个问号。而全新一代的翼神将不会再有曾经的金字招牌“EVO”，有相当一部分的消费者购买普通版翼神，完全是冲着EVO的名号。对于这样一款深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车血统不再纯正，且没有“EVO光环”加持的翼神来说，会为其买单的消费者应该不会太多吧。最后就是售价问题，有着进口身份的全新翼神价格一定也不低，三菱本就不强的品牌号召加上以上种种原因，全新翼神的日子相信一定会很难过。


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